Silikon-Kraftstoff- und Ölschläuche und -Kniestücke

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Silikon-Kraftstoff- und Ölschläuche und -Kniestücke

Mit Fluorkohlenwasserstoff ausgekleidete Silikonschläuche werden zum Transport von Kraftstoff oder Öl in Umgebungen mit hohen Temperaturen oder rauen Bedingungen verwendet. Sie bestehen aus Silikonkautschuk, einem synthetischen Kautschuk, der für seine hervorragende Hitze- und Chemikalienbeständigkeit sowie seine Flexibilität und Haltbarkeit bekannt ist. Die Innenseite des Schlauchs ist mit Fluorkohlenwasserstoff ausgekleidet, einem synthetischen Material, das gegen Kraftstoffe und Öle beständig ist.

Mit Fluorkohlenwasserstoffen ausgekleidete Gummischläuche aus Silikon werden häufig in der Automobil- und Industrieindustrie eingesetzt, wo Kraftstoff oder Öl bei hohen Temperaturen oder in rauen Umgebungen transportiert werden muss. Sie werden oft als Ersatzschläuche für Fahrzeuge und Maschinen verwendet und sind beständig gegen die abrasive Wirkung von Kraftstoffen und Ölen.

Diese Schläuche sind in verschiedenen Größen und Farben für unterschiedliche Anwendungen erhältlich. Sie können mit Armaturen gleichen Durchmessers oder mit Armaturen unterschiedlichen Durchmessers verwendet werden, je nach den spezifischen Anforderungen der Anwendung. Für zusätzliche Festigkeit und Haltbarkeit sind sie häufig mit einem Textil- oder Metallgeflecht verstärkt.

Fluorsilikon ist eine Variante von Silikonkautschuk, die eine ausgezeichnete Hochtemperaturstabilität und hervorragende mechanische Eigenschaften aufweist und gleichzeitig eine höhere Beständigkeit gegen Kraftstoff, Öl und andere Chemikalien bietet.

Entwickelt für die Übertragung von Öl und Diesel und begrenzten Benzindämpfen. NICHT für den kontinuierlichen Gebrauch von Benzin/Kraftstoff oder für Kraftstoffleitungen.

What makes these different from standard silicone hose?

They have a fluorosilicone inner lining. Standard silicone is excellent with coolant, water and air but swells and breaks down in contact with petrol, diesel and oil. The fluorosilicone liner gives hydrocarbon resistance on the inside while keeping silicone's heat resistance, flexibility and long service life on the outside. They are built to SAE J30 R6.

What is in the range?

Straight 1 metre hose from 6mm to 63mm, straight couplers from 6mm to 63mm in lengths of 50mm to 950mm, 45 and 90 degree elbows from 6mm to 102mm, long leg elbows with 300mm legs from 13mm to 76mm, and the classic wrapped hose and elbows from 13mm to 51mm. There is also a mixed off-cut box for short pieces. Everything in the range is black.

Is it compatible with E5 and E10 petrol?

Yes - the fluorosilicone liner handles modern ethanol-blended petrol, diesel, oils and fuel vapour. This is precisely the situation where older plain silicone or rubber hose fails: ethanol attacks unsuitable hose from the inside, so a line can look perfect externally while it is degrading internally and shedding material into the fuel system.

What temperature range does it cover?

-60C to +180C for the fluorolined range, compared with -50C to +250C for plain silicone. The narrower top end is the trade-off you accept for hydrocarbon resistance, and it is still far beyond what rubber fuel hose can manage. It comfortably covers normal engine bay temperatures.

Why is it all black?

The fluorosilicone liner and the specialist construction are not offered in colours. If you are building a system where the hose is visible and you want a colour match, the practical approach is to use coloured standard silicone on the coolant and air side and black fluorolined hose on the fuel and oil side - which is what most builders do anyway, and it makes the two circuits instantly distinguishable.

What is the classic wrapped hose?

It has a fluorosilicone inner layer, fine mesh polyester yarn reinforcement, and a wrapped VMQ silicone outer that gives it a textured cloth-wrapped appearance rather than a smooth one. It is popular on classic, vintage and restoration work where a modern smooth silicone hose would look wrong, while still giving modern fuel compatibility underneath.